記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來(lái)看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故大幅下降。

　　針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車(chē)輛慣性前行等問(wèn)題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線(xiàn)的，車(chē)輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛要停止通行。在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車(chē)保持安全車(chē)距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

　　對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題，公安交管部門(mén)將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)，積極采納、不斷改進(jìn)。

　　“史上最嚴(yán)交規(guī)”綠燈包打天下

　　從1日零時(shí)起，“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實(shí)施，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。支持“闖黃燈扣6分”的網(wǎng)友認(rèn)為，此舉產(chǎn)生的威懾力能讓交通行車(chē)更為安全。而反對(duì)者則認(rèn)為，這條規(guī)定將使追尾事故增多，路口的通行能力下降。有人建議裝上讀秒“倒計(jì)時(shí)器”。廣東省交警部門(mén)表示認(rèn)可，正在“逐步推廣”。

　　闖黃燈 導(dǎo)致事故多發(fā)

　　最近，一位名叫“老徐時(shí)評(píng)”的網(wǎng)友針對(duì)新交規(guī)發(fā)微博稱(chēng)：“如果黃燈取消，紅燈也沒(méi)存在的意義了，完全可以一個(gè)綠燈包打天下：燈亮行，燈滅停，還省電！”這條微博引起眾多網(wǎng)民討論，轉(zhuǎn)發(fā)量為15355條，評(píng)論達(dá)5455條。

　　支持處罰的網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)實(shí)中司機(jī)看到黃燈第一反應(yīng)是加速，事故都是這樣發(fā)生的。網(wǎng)友“挪威的森林”認(rèn)為，闖黃燈扣分看似不合理，但因此產(chǎn)生的威懾力能讓更多的司機(jī)在黃燈閃爍時(shí)踩剎車(chē)，安全性大大提高。

　　見(jiàn)燈剎 容易導(dǎo)致追尾

　　網(wǎng)友“孫藝軒V”說(shuō)，“我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛時(shí)前車(chē)騏達(dá)見(jiàn)黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個(gè)車(chē)身，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門(mén)報(bào)廢，我車(chē)沒(méi)事，人也都無(wú)礙。請(qǐng)各位在看見(jiàn)信號(hào)燈1公里的時(shí)候就開(kāi)始減速吧……祝各位好運(yùn)。”

　　也有網(wǎng)友借鑒了國(guó)外的做法，“挪威的森林”說(shuō)，北美對(duì)闖黃燈是要處罰，但是，開(kāi)車(chē)人在法庭上也可以為自己開(kāi)脫，比如車(chē)上有小孩；或者當(dāng)時(shí)后面有一輛車(chē)緊跟著，怕追尾。總之，并沒(méi)有不問(wèn)青紅皂白地說(shuō)，凡是闖黃燈都罰。

　　新舉措 廣深推廣“倒計(jì)時(shí)器”

　　廣東省交管局有關(guān)人士表示，路口安裝讀秒器是先進(jìn)的做法，上世紀(jì)末開(kāi)始在個(gè)別地方推廣。然而，它成本比較貴，珠江三角洲的城市裝得多一點(diǎn)，其他地方安裝不起。而廣州和深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)，則在最近推廣更為先進(jìn)也更為昂貴的“倒計(jì)時(shí)器”。“有了倒計(jì)時(shí)器以后，如果只剩一兩秒鐘，司機(jī)知道無(wú)法通過(guò)路口，就不會(huì)貿(mào)然越線(xiàn)。”該人士表示，“倒計(jì)時(shí)器”的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是提高路口的通行能力，不會(huì)綠燈亮了也忘記起動(dòng)。

　　若無(wú)預(yù)警汽車(chē)剎不住

　　微博發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，截止昨晚7點(diǎn)，16000多名網(wǎng)友中，有大約14000人認(rèn)為：法規(guī)沒(méi)有顧及現(xiàn)實(shí)情況，也有網(wǎng)友貼出了兩天來(lái)，自己經(jīng)歷或目睹的追尾事故照片。

　　新交規(guī)重罰闖黃燈是否合理？司機(jī)們“遇黃燈剎不住”的說(shuō)法，是否屬實(shí)？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家有什么樣的分析和解釋?zhuān)?/p>

　　城市交通規(guī)劃專(zhuān)家、清華大學(xué)教授文國(guó)瑋解釋?zhuān)航煌ㄒ?guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”，即信號(hào)燈切換之間，保證上個(gè)綠燈方向最后一輛車(chē)安全通過(guò)。但實(shí)踐中，在一定距離內(nèi)，汽車(chē)確實(shí)可能有剎不住的情況：

　　文國(guó)瑋：黃燈變紅燈過(guò)程中，一般有三秒。綠燈變黃燈后，不讓汽車(chē)通過(guò)，原理上是對(duì)的，但實(shí)施中比較難以控制。司機(jī)不知道什么時(shí)候亮黃燈。

　　記者：10米內(nèi)剎不?。?/p>

　　文國(guó)瑋：剎不住，這是肯定剎不住的。物理中，有一個(gè)概念叫“停車(chē)視距”，即車(chē)輛從發(fā)現(xiàn)障礙物，采取制動(dòng)到完全停止的距離。在非高峰期，汽車(chē)在城市路口時(shí)速大約每小時(shí)20到40公里間，相應(yīng)對(duì)剎車(chē)距離也有要求。比如40公里車(chē)速，你的停車(chē)視距是45米，減一個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度，停止線(xiàn)前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里需要15米。