說到追尾，很多司機都知道，在快車道上追尾引起的連鎖反應是強烈的:因為速度一般比較快，一旦兩輛車發(fā)生追尾，很有可能會涉及到一系列的追尾。當然不能因為快車道容易發(fā)生追尾，就不走快車道。除了把速度控制在限速之內，還要改掉一些“壞習慣”。希望愛走快車道的司機自己對比一下，看看自己是不是擾亂交通的“罪魁禍首”。接下來我們來和深圳租車公司的老司機一起看看:以壓力速度行駛

路上經?？吹揭惠v車在快車道上慢慢地走著，從前面的車拉著一段很長的距離，而一系列焦慮卻又無奈的車跟在后面，整個快車道都因為這輛車而變得比慢車道慢。這種現象用一句不好聽的話來形容，“老鼠屎壞一鍋粥”。在快車道上高速行駛的駕駛員有兩個不良后果:一是容易造成幾輛甚至幾十輛尾隨車輛受壓，使車速無法提高，“快車道”這個名稱并不真實；二是容易造成后車司機煩躁，急于超車，使路段混亂，也不利于安全。

第二，能量不集中

很多追尾事故都是由于車后駕駛員注意力不集中造成的，甚至在那一刻，都可能帶來嚴重的后果。有些司機習慣了一邊開車一邊打電話，想事情，抽煙，甚至吃飯。出現緊急情況時，會影響司機的及時反應。所以，既然選擇了快車道開車，那就一刻也不能分心。

第三個突然平行

在快行道上，經常可以遇到特殊的懸掛事件，在突然相互融合的時候要記住不要盲目的打方向！你的選擇就是適當踩剎車，減速，快速掃左右后視鏡。如果30-40米內(公路上更遠的地方)沒有車，準備避讓。不要急剎。跟在車后追尾巴很煩。不要往方向猛擊，容易撞到附近的人、車、物，容易失控。

第四，采用自適應巡航控制

自適應巡航控制(ACC)是一種車輛功能，允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調整速度來適應交通狀況。自適應巡航(ACC)相對智能，一般可以低速進入巡航。除高速路況外，還可應用于城市路況。汽車的傳感器(雷達)會根據前車和本車的行駛狀態(tài)(距離和速度)經ECU計算判斷后向執(zhí)行器(油門、剎車、檔位)發(fā)出指令，從而確定其行駛狀態(tài)，是加速還是減速，是退出巡航。自適應巡航基本的功能是保持車輛縱向行駛。當有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并采取主動制動干預。

第五，及時提醒后車

提醒后面的車。開車很重要的一個技巧就是提醒后車有效防止被追:，時刻注意后車。如果感覺后車太近，可以輕輕剎車提醒后車；第二，如果前方車流密集，速度慢，可以打開雙跳燈，提醒后面的車減速。

第六個霧天要小心

霧天使能見度下降，眼神不清，容易判斷失誤，是追尾交通事件的隱患。每當機動車進入霧區(qū)時，駕駛員必須立即打開防霧燈，前照燈也應打開到近光狀態(tài)，以引起其他車輛駕駛員的注意，使他們根據眼睛的距離加快慢速行駛，防止事故發(fā)生。

機動車在高速公路上行駛時，駕駛員還應當同時開啟前后防霧燈，以警示其他駕駛員；無論是霧天、濃霧、中斷還是延續(xù)，都要加寬前后車距，多制造噪音，靠路右側行駛，增加與對面來車碰撞的機會，為解決緊急情況留有余地。